Rozvoj a výroba baterií jsou pro Evropu při přechodu na čistou energii strategickými prioritami. Baterie jsou rovněž klíčovými součástkami potřebnými v evropském automobilovém průmyslu. Celosvětová poptávka po bateriích rychle roste a předpokládá se, že do roku 2030 se zvýší 14násobně. S cílem minimalizovat dopady tohoto růstu na životní prostředí a s ohledem na změny ve společnosti, nový technologický vývoj, trhy a používání baterií navrhla Evropská komise v roce 2020 nové nařízení o bateriích.
Nařízení vstoupilo v platnost dne 17. srpna 2023 a zrušuje směrnici o bateriích (směrnici 2006/66/EC). Nadále omezuje používání rtuti a kadmia v bateriích a zavádí omezení pro olovo v přenosných bateriích.
Jeho cílem je rovněž:
- posílit vnitřní trh zajištěním rovných podmínek prostřednictvím souboru společných pravidel;
- podporovat oběhové hospodářství,
- snížit dopady životního cyklu baterií na životní prostředí a související sociální dopady.
Omezení nebezpečných látek v bateriích
Rámec pro omezení nebezpečných látek v bateriích je stanoven článkem 6 výše uvedeného nařízení. Tím je zajištěno, že látky používané v bateriích nebo přítomné v odpadních bateriích nepředstavují nepřijatelné riziko pro lidské zdraví nebo životní prostředí.
Do 31. prosince 2027 předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu, v níž určí látky obsažené v bateriích, které mají negativní dopad na lidské zdraví, životní prostředí nebo recyklační procesy.
Komise může rovněž požádat agenturu ECHA, aby připravila návrh omezení v souladu s přílohou XV nařízení REACH.
Návrh omezení může předložit také členský stát EU.
